Suntuubi-palvelussa käytetään evästeitä. Palvelua käyttämällä hyväksyt evästeiden käytön. Lue lisää. OK

41 LITRAN TANKKI

41 litraisen polyamidista eli nylonista valmistetun bensatankin tilaus jätettiin Touratechille 3.6.2011. Samalla tilasin kylkiin "R1150GS"-tarrat. Lisäksi hankin ennakkoon uudet tiivisteet bensapumpulle ja täyttöaukon systeemille sekä uudet pyöreät BMW-logot tankin kylkiin.

Tankki toimitetaan maalaamattomana. Selvitin etukäteen parin automaalaamon kanssa miten tankin maalaus kannattaa tehdä. Maalaamiseen ei liity muuta poikkeavaa kuin tankin materiaali. Kaikki primerit eivät sovi polyamidille, joten maalaamon on osattava valita oikeat aineet. Toisessa automaalaamossa määritettiin mittarilla alkuperäisestä tankista pyörän väri. DuPontin tiedostoista löytyi valmis sävy, jonka viitenumero täsmäsi pyörän ilmoitettuun BMW:n värikoodiin.

28.6.2011 tuli tekstiviesti, jonka kukaan lähikauppaan oli saapunut MyPack-postilähetys. Melkoinen pahvilaatikko odotti noutajaansa ja sisältä paljastui 3,5 viikkoa odotettu tankki ja pari tarraa kylkeen.

Tankki on melko viimeisteltyä työtä. Kaikki ulkopuolen pinnat ovat korkealaatuiset. Vain täyttöaukon ja bensapunpun aukon sisäreunat ovat jääneet vähän karkeiksi.

Lähetyksessä oli mukana bensapumpun imuputken jatkoskappale, jolla tankin pohjalta saa käyttöön viimeisetkin litrat. Lisäksi mukana on uudet kiinnitysruuvit bensapumpulle sekä bensamittarin anturiin uusi varsi.

Saman tien täytyi käydä tekemässä ensimmäinen sovitus. Päivällä täyteen tankatusta tankista oli ajettu vain 40 kilometriä, joten alkuperäisessä tankissa oli mitä nostaa.

Moottorin suojaraudat joudun muokkaamaan, poistamaan tai vaihtamaan toisen mallisiin. Uuden tankin helmat ottavat kiinni molemmilta puolilta pyttyjen päällä kulkeviin putkiin. Jälkeen päin asentamieni Xenonien toinen ballasti on myös vähän tiellä, mutta siitä selviän 10 cm siirrolla.

Tankki on maalattu

Kävin hakemassa tankin maalaamosta 11.7.2011. Tankki on saanut pintaansa keltaisen värin automaalaamossa Tattarinsuolla.

Sen jälkeen asensin pumppuyksikön, jossa korvasin bensansuodattimen alumiiniputkella ja vaihdoin bensamittarin anturin varren asennussarjassa tulleeseen pitempään varteen sekä lisäsin pumppuun pidennetyn imuputken. Suodatin tulee jatkossa tankin ulkopuolelle toisen läppärungon alle, mistä se on helppo vaihtaa huollossa tankkia irroittamatta.

Viimeistelynä vielä liimasin tarrat ja BMW-logot tankin kylkiin.

Asennus pyörään

Suojaraudat oli katkaistava ja yläkiinnitys poistettava väliaikaisesti, koska tankin alahelmat ottivat niihin kiinni. Viimeistään talvella täytyy rautojen yläkiinnitys rakentaa uudelleen. Jarrujen servon kulma otti myös kiinni tankin sisäpuoleen. Kiinnitin kaksipuolisella teipillä ohuen metallilevyn tankin suojaksi sekä kovan vaahtomuovipalan servon kylkeen estääkseni servon kulmaa kalvamasta tankkiin reikää.

Bensan suodattimen asensin oikean puoleisen läppärungon alle, mistä se on helppo vaihtaa huollossa. Enää ei tarvitse irroittaa tankkia ja tankin sisällä olevaa bensapumppua suodattimen vaihdon yhteydessä.

Kaadoin kannusta noin18 litraa bensaa tankkiin ja bensamittari näytti noin ½ tankkia eli sekin taitaa toimia. Seuraavaksi sitten käytännössä kokeilemaan paljonko tankkiin menee bensaa ja paljonko sieltä saa pumppu imettyä ulos.

Pientä viilausta ja koetäyttö

Asennuksen jälkeen huomasin, että pumpulta lähtevistä vanhoista kumiletkuista toinen tihkui liitoskohdastaan bensaa. Tankki oli vielä kerran irroitettava ja nuo pari letkun pätkää oli uusittava. Sitten täytin tankkiin vain sen verran bensaa, että keltainen varoitusvalo juuri paloi. Ajoin tankin tyhjäksi ja pääsin 60 km eli varoitusvalon syttyessä bensaa sai vielä ulos tankista 4 litraa. Tämän jälkeen tankkasin täyteen ja totesin, että tankkiin meni 36,5 litraa. Ilmeisesti pumpun imuletkun alapää ei ole ihan optimiasennossa, koska tehtaan ilmoittamasta bensamäärästä jäädään 2,5 litraa. No 36 litraa on paljon enemmän kuin vakiotankin 19,5 litraa.

©2017 Wesan sivut - suntuubi.com