Suntuubi-palvelussa käytetään evästeitä. Palvelua käyttämällä hyväksyt evästeiden käytön. Lue lisää. OK

SPYDERIÄ KOKEILEMAAN ROVANIEMELLE 16-17.6.2011

Wesa Huuska (BMW R1150GS)

Yksi kevään mielenkiintoinen vierailukohde oli IBA Finland ry:n tutustumiskäynti kuuluisaan Rovaniemen kelkkatehtaaseen. BRP-konserniin kuuluva yhtiö markkinoi kolmipyöräistä CAN-AM Spyderiä. Rovaniemi sattuu olemaan yksi maakuntapääkaupungeista, joten samalla sai hoidettua BB1500 Finland-rautapersesuorituksenkin. Viikkoa aiemmin olin IBA Finland Rallissa bongaillut siltoja ja tällä kertaa kohteina olisivat kaupungit.

 

BB1500 Finland

Suorituksen ideana on vierailla 19 historiallisessa maakuntapääkaupungissa 36 tunnin kuluessa. Ajon voi aloittaa mistä haluaa, kaupungit voi kiertää missä järjestyksessä tahansa ja lopetuksen voi tehdä haluamassaan paikassa. Lisäksi on täytettävä normaalit BB1500 vaatimukset.

Ajatuksenani oli kiertää ensi etelä-Suomen kaupungit, nousta sitten Suomen itäreunaa pohjoiseen ja pitää Rovaniemellä lepotauko ennen vierailua kelkkatehtaalle. Rovaniemen jälkeen kävisin vielä Pohjanmeren rannikolle ja pohjanmaalle sijoittuvat muutamat kaupungit ennen kuin suuntaisin kohti Helsinkiä.

Kaupunkien ajojärjestys muodostui seuraavaksi:

  1. Helsinki
  2. Porvoo
  3. Turku
  4. Pori
  5. Tampere
  6. Hämeenlinna
  7. Lahti
  8. Kouvola
  9. Lappeenranta
  10. Mikkeli
  11. Jyväskylä
  12. Kuopio
  13. Joensuu
  14. Kajaani
  15. Rovaniemi
  16. Oulu
  17. Kokkala
  18. Vaasa
  19. Seinäjoki

Tiukka tahtinen alkumatka

Aloitin suorituksen torstaina klo 9:01 Helsingistä Malmin Nesteeltä. Rovaniemelle oli sovittuna perjantaiaamuksi klo 9:30 vierailu kelkkatehtaalle. Vuorokauden aikana tuli siis kiertää 15 kaupunkia ja nukkua vähän ennen tehtaalle siirtymistä. Tiukan aikataulun takia suunnittelin jokaisen tankkauspaikan ja pyrin valitsemaan aina sellaisen huoltamon, jossa asiointi olisi nopeaa ja vaihtoehtoina olisi joko tankkaus tai kahvilaostos. Lähtökohtana oli tankkauksen tekeminen automaatilta jokaisessa kohdekaupungissa, ellei jostain syystä ostoksen tekeminen sisältä näyttänyt nopeammalta toimenpiteeltä.

Kunnollisen aamupalan jälkeen olin varautunut syömään reilumman aterian vasta seuraavana aamuna Rovaniemellä saavuttuani hotelliin. Matkalla ei ollut aikaa käytettävissä muuhun kuin pakollisten kuittien keräämiseen. Kaikki aikareservi oli keskitetty Rovaniemelle lepoa ja vierailua varten.

Aloituksen toiseksi todistajaksi pyysin kirjanpitäjäni samalla kun vei kuitteja hänelle aamulla ennen suorituksen aloitusta. Toinen todistaja löytyi helposti Malmin Nesteen pihalta. Aloin kertomaan asiaani kahdelle lentoaseman huoltoyhtiön työtakeissa aamukahviaan hörppineelle miehelle, joista toinen keskeytti vuodatukseni melko nopeasti. Hän kertoi, että tietää mistä on kysymys kun kaveritkin ovat noita rautaperseitä ajaneet. Todistajan tiedot tulivat lomakkeeseen rutiinilla ja minä siirryin aloitustankkaukseen. Kuitin taakse kirjoitin matkamittarin lukeman ja GPS:stä tarkan kellonajan.

Malmilta oli nopea reitti Porvooseen, jossa tankkasin moottoritien vieressä Shellillä. Matka jatkui edelleen moottoritietä takaisin Helsingin ohittavan kehätien kautta Turun moottoritielle. Turussa tankkaus Orikedon Shellillä ja kohti Poria, missä lentokentän tuntumassa on Tiilimäen Neste sopivasti matkan varrella.

Tampereen tankkauksen olin muuttanut vähän ennen lähtöä kaupungin eteläreunaan Lakalaivan ST1:lle. Ajoin kuitenkin vahingossa vanha suunnitelman mukaisesti kaupungin pohjoispuolelle Särkänniemen Teboilille. Kello oli 14:30 ja kaupungin keskustassa ei ollut vielä iltapäiväruuhkaa, joten virheestä ei ollut haittaa. Jälleen oli käytössä hetki moottoritietä, sillä seuraava kuitti piti saada Hämeenlinnasta. Suunnitelmana oli käyttää aivan moottoritien vieressä olevaa Nesteen asemaa, mutta epähuomiossa ajoin liittymän ohi. Toinen poikkeama suunnitelmaan. Kävin tankkaamassa kaupungin Itälaidalla matkan varrella olevalla Idänpään Nesteellä. Nopeimpia tankkauspaikkoja ovat huoltamot, joissa on uudet automaatit suoraan pumpun kyljessä. Luottokortin saa työnnettyä automaattiin ja pyörän tankattua päällä istuen. Kynän tulee olla käsillä niin, että kuitin taakse voi kirjoittaa kilometrit sekä tarkan kellonajan ja laittaa kuitin taskuun. Tällaisella tankkauksella pysähdysajaksi tulee parhaimmillaan vai 3 minuuttia.

Lahdessa Saksalan Teboilin automaatin kuitin kellon aika oli 13 minuutti pielessä ja se oli suurin heitto kellonajoissa tällä reissulla. Kouvolan ABC:llä kaikki sujui rutiinilla ja Lappeenrannan Nesteellä oli mittareille pieni jono, joten otin sisältä pari suklaapatukkaa ja vissyä. Tässä kohdassa siis poikkeuksellisesti kuljettajan tankkaus, mutta kelpaa sekin kuitti todisteeksi. Mikkelissä olin suunnitellut syöväni välipalaksi sämpylä ABC:llä, mutta Lappeenrannan eväiden jälkeen päätin jättää Mikkelissä syömisen väliin. Menin Shellille, missä automaatti ei sitten tulostanutkaan kuittia. Sisällä kassaneidillä vie lähes 10 minuuttia saada kuitti tulostettua ja otin sillä aikaa kuitenkin sen sämpylän. Olisi ollut nopeampaa ostaa vain suklaapatukka ja jatkaa matkaa, mutta eipä sämpylä pahaa tehnyt.

Jyväskylän Jyskästä löytyi ensimmäinen paikka, josta tulostuu kuittiin paikkakunnaksi Jyväskylä. ST1:n kuitti taskussa käännyin takaisin 9-tielle ja kohti Kuopiota. Pitkälahden ABC on parin mutkan päässä moottoritiestä, mutta tuttuna paikkana olin sen valinnut. Sieltä olen hakenut useamman kuitin rautaperse-suorituksiin. Toinen ajamani suoritus oli BB1500 vuonna 2009 ja sen aloitin kyseiseltä huoltamolta. Itä-suomen kierros jatkui Joensuun ja Kajaanin kautta kohti Rovaniemeä. Pyörän toimintasäde ei kuitenkaan riitä ilman välitankkausta Kajaanista Rovaniemelle, joten pysähdyin ylimääräiselle tankkaukselle Puolangan Teboilille.

Ylitin Roveniemellä Jätkän kynttilä heti klo 7 jälkeen ja suuntasin Cityhotelliin. Hotelli on kaupungin keskustassa ja pääoven vieressä on kätevät katokselliset parkkipaikat. Otin edullisimman päivähuoneen aamiaisella ja marssin ensimmäisenä syömään. Klo näytti 7:30 kun astuin hotellihuoneeseen ja 7:40 olin käynyt suihkussa. Laitoin vaatteet valmiiksi, kännykän herättämään ja kävin nukkumaan. Nousin ylös 9:00 ja jätin siistin hotellihuoneen taakseni. ROI-Teollisuusalueen Shell:n mittarista tulostin tankkauskuitin klo 9:26 ja lähdin muiden paikalle kerääntyneiden IBA:laisten kanssa vieressä sijaitsevalle kelkkatehtaalle.

Moottorikelkkoja liukuhihnalta ja Spyderin koeajo

Kelkkatehtaan pääoven vieressä oli odottamassa rivi CAN-AM Spydereitä. Isäntäväki otti meidät ovella vastaan ja tulokahvien lomassa saimme perehdytyksen sekä BRP-yhtiöön että moottorikelkkojen suunnittelutyökaluun. Tämän jälkeen siirryimme tuotantoon. Tuotantolinjoja pääsi seuraamaan parvekkeelta, jolloin lähes koko tuotanto oli kerralla nähtävissä.

Ennen kuin siirryimme ulkona odottavien kolmipyöräisten luokse, kävimme vielä tehtaan ruokalassa lounaalla. Sitten kypärät päähän, hanskat käteen ja selvittämään mitä nämä Spyderit oikein ovat. Pikaisen perehdytyksen aikana kävi selväksi, että laitteet ovat hyvin varusteltuja. Niistä löytyvät kahvojen ja penkin lämmittimet, sähkösäätöiset tuulilasit, ABS:t, ajonvakautus, sutimisen esto ja sormilla ohjattavat vaihteet sekä pakki. Kytkintä ei näissä vehkeissä ole. Lyhyen koeajon aikana osoittautui, että moottori (sama kuin BMW F800 moottoripyörissä) kuskaa tätä kolmipyöräistä ihan reippaasti. Päällä istuessa tuntuu samalta kuin moottoripyörässä, mutta mutkissa laite käyttäytyy enemmänkin moottorikelkan tavoin. Isäntämme oli ajanut Spyderillä SS1000:n viime talvena nastarenkailla.

 

Viimeisten kaupunkien bongaus

Sovimme, että lähdemme tehtaalta klo 11:30. Muillakin vierailijoilla oli joku suoritus työn alla ja aikataulu paino päälle. Kiitimme vielä isäntiä ja ajoitimme paluumatkan. Ajoin kolmen IBA:laisen kanssa ensin Keminmaalle Neste Tupasvillaan. Sieltä ”ostimme” kuitit, joilla saimme kaikki tämän osuuden kilometrit mukaan suoritukseen. Toiset jatkoivat sujuvasti Oulun ohi, mutta minun oli otettava sieltä kuitti. Kävin Iskon Nesteellä ja suuntasin seuraavaksi rannikolle 8-tielle.

Rannikkokaupungeista vastaan tuli ensin Kokkola, missä tankkasin Prisman ABC:llä. Toiseksi viimeinen kaupunki oli Vaasa, jossa Kokkolan tavoin kävin Prisman ABC:llä. Viimeisenä oli jäljellä Seinäjoki. ABC:llä kiinnitin huomiota nuorison hervottamaan bailaamiseen ja ennen kaikkea väen paljouteen. Pienen miettimisen jälkeen minulle selvisi, että menossa oli Provissirock. Kello oli 20 ja minulla oli suoritusaikaa jäljellä vielä tunti. Nousin pyörän päälle etsimättä selväpäistä ajon lopetuksen todistajaa. Suuntasin läpi festarikansan täyttämän kylän raitin ja ajoin Jalasjärvelle. ABC:llä suoritin lopputankkauksen klo 20:52 ja pyysin henkilökuntaa todistajiksi. Käyttämättä jäi vielä 9 minuuttia.

Kevyen ruokailun jälkeen lähdin vielä ajamaan kohti Helsinkiä. Koko matkan sää oli suosinut. Sadetta ei ollut osunut kohdalle ja päivällä oli niin lämmintä, että mitään väliasuja ei tarvinnut. Yöllä käytin sähkölämmitteisiä vaatteita. Jalasjärven jälkeen sää alkoi viilentyä. Tosin välillä aurinko paistoi lämpimästi. Sateessa oli kylmä ilman välitakkia ja auringon paistaessa tuli kuuma sekä sitä seuraava väsymys. Pysähdyin useita kertoja vuoroin pukemaan ja vuoroin riisumaan välitakki. Lopulta sade muuttui yhtenäiseksi Tampereen ja Hämeenlinnan välillä. Ennen Helsinkiä moottoritiellä leijui sateen lisäksi sumua tien pinnassa ja välillä tien pinta katosi kokonaan näkyvistä. Eipähän päässyt enää väsymys vaivaamaan. Puolen yön jälkeen ajoin pyörän halliin ja vein märät ajokamppeet kuivumaan. Niiden pesu olisi edessä lähi päivinä.

Tällä kertaa tarkastin kellonajat, kilometrit ja keskinopeudet ennen papereiden lähettämistä tarkastukseen. Sähköpostiin tulivat tarkastusprosessiin kuuluvat ilmoitukset papereiden saapumisesta IBA:lle ja parin viikon kuluessa myöskin tieto suorituksen hyväksymisestä. Tarkastuksessa viralliseksi suorituksen pituudeksi tuli 2496 km. Pyörän mittari kertyi suorituksen aikana 2544 km. Genimap:n mukaan lyhin reitti oli 2476 km ja todellinen ajettu reitti oli 2513 km Jalasjärvelle. Kaikkiaan reissulle tuli pituutta noin 2840 km ennen kuin olin jälleen kotona.

©2017 Wesan sivut - suntuubi.com